GMD300 Detektor kovů

Aplikace

Použitelný rozsah zahrnuje černé kovové doly (železná ruda, manganová ruda, chromová ruda atd.), barevné kovové doly (měděná ruda, bauxit, olověná ruda, zinková ruda, cínová ruda atd.), nekovové doly (uhlí, křemen, vápenec atd.) a odpovídající ocelárny, elektrárny apod. Hlavně se používá k ochraně zařízení umístěných v dolní části těžebních výrobních linek, jako jsou kuželové drtiče, dvojité válcové drtiče, kladivové drtiče, impulzní drtiče, stroje na výrobu písku, pásové dopravníky, vibrační síta, zařízení pro ultrajemné mletí, štěrkové mlýny, kuličkové mlýny, válcové mlýny s vysokým tlakem atd., stejně jako klíčových komponent dopravních zařízení v souvisejících odvětvích, např. zařízení pro zpracování materiálů v cementárnách a elektrárnách a dopravní pásy se srdcem z ocelového lana.

Parametry

Obal

1. Všechny výše uvedené produkty jsou standardní modely.
2. Velikost lze přizpůsobit.
3. Rozměry a hmotnost balení budou založeny na skutečném měření při přepravě.

Výkonnostní vlastnosti

1. Použitelné u dopravníků se ocelovým lankem a automaticky rozlišují kovové spoje pásu.
2. Použitelné u kovových rud.
3. Funkce časování značení s prodleným výstupem akce značení pro přesné umístění směsi kovů.
4. Podpora komunikace přes fieldbus Modbus pro snadné propojení dat.
5. Více výstupních rozhraní IO pro připojení k výrobním linkám a automatickému kontrole.
6. LCD displej s čínským (anglickým) nabídkovým rozhraním pro snadnou a přehlednou obsluhu.
7. Funkce hesla.
8. Funkce resetu na místě nebo centrálně řízená.

9. Automatické sledování nulového bodu, žádný drift.

Klíčové výhody modelu GMD300:
1. Úplné vyřešení problémů falešných poplachů a nezjištění kovových rud;
2. Úplně vyřeší potíže s detekcí oceli s vysokým obsahem manganu a legované oceli;
3. Úplně vyřeší problém falešných poplachů u ocelových lankových pásů;
4. Podle požadavků zákazníka lze dodat přizpůsobitelné nevýbušné řídicí skříně.

RFQ

Jaké jsou oproti jiným podobným produktům jedinečné vlastnosti našeho zařízení?
Naše zařízení je vybaveno funkcemi pro detekci kovu, velkých kovových částí a dlouhých kovových tyčí. Každý typ má vlastní samostatný výstup alarmového signálu, což uživatelům usnadňuje uplatnění různých zpracovatelských strategií podle požadavků výroby. Například: Alarmový signál pro kov je propojen s elektromagnetickým odstraňovačem železa. Při detekci kovu se elektromagnetický odstraňovač železa zapne a provede odstranění kovu. Obvykle elektromagnetický odstraňovač železa nepotřebuje elektrickou energii. Při detekci velkých kovových částí elektromagnetický odstraňovač železa není schopen kov odstranit, a při detekci dlouhých kovových tyčí hrozí poškození dopravního pásu. V tomto případě lze odpovídající výstupní signál propojit se systémem řízení dopravního pásu, aby došlo k jeho vypnutí. Tímto způsobem je při zachování normálního provozu nejen snížena spotřeba energie, ale také zajištěna bezpečnost zařízení.

Ve srovnání s jinými podobnými produkty: jaké jsou výhody detekce pulzní vlny?
Metoda detekce pulzní vlny spočívá v tom, že detekční zařízení vysílá pulzní vlny s pevnou pracovní frekvencí v pravidelných intervalech. Při detekci ozvěny se zpracovává signál v určitém časovém intervalu. Různé šumové signály v jiných časových intervalech systém neovlivňují, čímž se přirozeně snižuje míra rušení způsobeného šumem. Kromě toho jsme v procesu vysílání a příjmu pulzních vln použili algoritmus střední shody k automatickému sledování vlivu materiálových účinků a k reálnému nastavení nulového bodu systému, aby bylo zajištěno, že systém nebude ovlivněn nulovým posunem.

Proč lze tento systém použít na dopravní pás s ocelovými lany?
Protože naše detektor kovů využívá technologii vyvážené cívky. Používají se dvě vysílací a jedna přijímací cívka. Prostor mezi vysílací a přijímací cívkou tvoří rovnoměrné elektromagnetické pole. Při průchodu ocelového lana tímto elektromagnetickým polem se v něm indukují určité vířivé proudy. Hodnota těchto vířivých proudů je však stálá. Napětí ze dvou přijímacích cívek zapojených protifázově se navzájem ruší, čímž vzniká téměř nulové vyvážené napětí. Náš hlavní přístroj dokáže automaticky sledovat a korigovat nulový drift, čímž zajišťuje stabilitu nulového bodu. Ocelový dopravní pás tedy na naše zařízení nemá žádný vliv.